Dippenaar schuldig befunden

Von L. Mouers und K. Kruger

(Bearbeitet von S. Noechel)

Swakopmund/Windhoek

Im Fall Jandre Dippenaar ist das Gericht davon überzeugt, dass die Staatsanwaltschaft in allen Anklagepunkten die gegen Jandré Dippenaar zweifelsfrei dessen Schuld bewiesen habe.

Anklagepunkt 1 ist fahrlässiges Fahren mit der alternativen Anklage des rücksichtslosen Fahrens, Anklagepunkt 3 bezieht sich auf Fahren ohne gültigen Führerschein und die Anklagepunkte 4 bis 9 sind die Mordanklagen für alle sechs Personen, die bei dem Unfall ums Leben kamen. Er wurde in Untersuchungshaft genommen und muss am 25. Juni 2024 erneut vor Gericht erscheinen, wo der Staat und die Verteidigung Zeugen aufrufen werden, um strafmildernde oder strafverschärfende Aussagen zu machen.

Hintergrund

Obwohl der Prozess bereits 2015 begann, schloss der Staat seinen Fall erst im vergangenen Jahr ab und Dippenaars Anwaltsteam erhielt die Gelegenheit, ihre Sache dem Gericht vorzulegen.

Während des Prozesses gab Dippenaar an, dass er sich an den Unfall, der sich am 29. Dezember 2014 ereignete, nicht mehr erinnern könne. „Wir fuhren nach Henties Bay, und dann passierte der Unfall. Das nächste, woran ich mich erinnern kann, war, als ich in einem Krankenhausbett lag", sagte Dippenaar dem Gericht und fügte hinzu, dass seine Ärzte glauben, dass sein Gedächtnisverlust durch das Trauma und eine Kopfverletzung verursacht wurde.

Er bestritt auch, dass er zum Zeitpunkt des Unfalls unter Alkoholeinfluss stand. Er gab zwar zu, dass er an diesem Tag etwas Wodka und Cola getrunken hatte, aber anscheinend hat er dieses Getränk nicht einmal ausgetrunken, sondern nur Cola Zero getrunken. Mit mehr als 20 Jahren Fahrpraxis und der Tatsache, dass er auch ein Rallye-Champion ist, behauptete Dippenaar, dass er ein verantwortungsbewusster und erfahrener Fahrer sei.

Verschiedene Versionen

Das Anwaltsteam von Dippenaar rief einen Sachverständigen in den Zeugenstand, der die vom staatlichen Sachverständigen vorgetragene Version der Ereignisse widerlegt hatte. Stanley Bezuidenhoudt, ein forensischer Spezialist für Verkehrsunfälle, sagte, dass die Analyse des Unfallortes durch den Sachverständigen der Staatsanwaltschaft, Johan Joubert, offensichtlich wissenschaftlich nicht korrekt sei. Er argumentierte, dass Jouberts wissenschaftliche Methode für die Analyse falsch sei und wies außerdem darauf hin, dass Joubert die Unfallstelle erst sieben Tage nach dem Unfall besucht hatte.

Nach Bezuidenhoudts Analyse ist die vom Staat vorgenommene Berechnung der Geschwindigkeit beider Fahrzeuge und der Fahrspuren, auf denen sie vor dem Unfall unterwegs waren, unzuverlässig. Er behauptete, dass die Geschwindigkeit, mit der die Fahrzeuge unterwegs waren, nicht so hoch war, wie vom Staat behauptet. Bezuidenhoudt argumentierte weiter, dass Dippenaar, der einen FJ Cruiser fuhr, seiner Analyse zufolge auf der linken Straßenseite fuhr und nicht auf der falschen Seite, wie der Staat es behauptet. Außerdem stellte er die Zeit und den Ort des Unfalls in Frage.

Sechs Menschenleben gefordert

An jenem schicksalhaften Tag fuhr Dippenaar seinen FJ Cruiser mit drei weiteren Insassen, Dinah Pretorius, Charlene Schoombe und Jan-Carel Horn. Sie stießen frontal mit dem Ford Ranger zusammen, in dem die deutschen Touristen Markus Joschko und Stephanie Joschko und ihre beiden Töchter Alexandra und Antonia Joschko unterwegs waren. Dippenaar und Antonia (damals 16 Jahre alt) waren die einzigen Überlebenden. Der Unfall ereignete sich gegen 17 Uhr auf einer unübersichtlichen Höhe etwa 12 km von Henties Bay entfern.