Bahn mit Bremsklotz

Die Situation des Gleisnetzes ist heute auf der Tagesordnung der Kabinettssitzung. Schon wieder, möchte man sagen, und trifft dabei den Nagel auf den Kopf. Denn zuletzt wurde das Bahnnetz des Landes vor zwei, drei Jahren im Ministerrat thematisiert. Damals wurde zwar eine Entscheidung getroffen, passiert ist aber nichts. Heute sieht die Situation noch schlechter aus: Der Zustand der Eisenbahntrassen ist nicht besser und die kalkulierten Kosten sind nicht niedriger geworden.

Sieben Milliarden Namibia-Dollar, so hieß es 2008, würde die Komplettsanierung des Schienennetzes kosten. Das Geld müsste geliehen werden, denn so viel gibt Namibias Staatskasse nicht her. Umso verwunderlicher ist, dass zeitgleich Prestigeprojekte im Norden umgesetzt werden und sinnvolle Vorhaben wie die Lüderitzbucht-Aus-Trasse sich um mehrere Jahre verzögern und somit noch mehr Geld verschlingen. Damit nicht genug: Die Regierung setzt auf China als Partner und zahlt etliche Millionen für Züge - die nicht funktionieren.

Prestigeprojekte und Fehlentscheidungen sind ein ständiger Bremsklotz für die wirtschaftliche Entwicklung durch die Bahn, welche von den gleichen Politikern beschworen wird, die die Prestigeprojekte zu verantworten haben. Wenn hier kein Umdenken erfolgt, gerät der Schienenverkehr in Namibia aufs Abstellgleis.