Fehlender Schub beim Start

Windhoek - Die Cessna 210M, mit einem Piloten und vier Passagieren an Bord, habe kurz nach dem Start einen Baum gestreift und sei anschließend in eine Hochspannungsleitung geraten, da der Motor nicht ausreichend Kraft für den nötigen Schub habe entwickeln können, um das Flugzeug in der Luft zu halten. Das einmotorige Flugzeug stürzte auf dem Gelände von Transnamib nördlich vom Eros-Flugplatz in Windhoek ab und der Pilot und drei Passagiere wurden leicht und ein Passagier schwer verletzt. Grund für den Verlust an Schub sei eine Benzinpumpe gewesen, die defekt gewesen sei. Zu diesem Schluss kam die Unfalluntersuchungsbehörde des Ministeriums für Öffentliche Arbeiten und Transport.
Kurz nach dem Start auf dem Eros-Flugplatz am 9. Mai 2008 habe der 22-jährige Pilot festgestellt, dass er nicht ausreichend Schub hatte und die Cessna 210 an Höhe verlor. Der junge südafrikanische Pilot mit über 700 Stunden Flugerfahrung und kommerziellem Pilotenschein, habe versucht eine Notlandung auf einem offenen Gelände auf dem Lagergelände von TransNamib durchzuführen. Der Pilot war auf dem Weg zur Mokuti-Lodge östlich des Etoscha-Nationalparks, wo er seine Passagiere, ein Ehepaar aus den USA und ein weiteres aus Frankreich abladen und wieder zurück nach Windhoek fliegen sollte. Das Flugzeug habe nach dem Start, um etwa 8.55 Uhr, nur eine Höhe von 150 bis 200 Fuß (50 bis 65 Meter) erreicht.
Die Cessna mit dem Kennzeichen V5-LSO sei bei dem Unfall schwer beschädigt worden. Der Motor sei jedoch noch in einem derartigen Zustand gewesen, dass er in ein Flugzeug gleicher Bauart eingesetzt werden konnte. Zahlreiche Tests ergaben, dass keine Fehler gefunden werden konnten. Anschließend sei dem Bericht zufolge der Motor zerlegt und inspiziert worden. Die Experten hätten schließlich entdeckt, dass die Buchse mit der gebrochenen Welle in der Benzinpumpe mit drehte und dadurch Buchse und Gehäuse abgenutzt worden seien. Durch die entstandene Öffnung zwischen Buchse und Gehäuse habe es ein Druckverlust sowie Treibstoffaustritt gegeben. Bei maximaler Leistung des Motors habe die Benzinpumpe nicht ausreichend Druck aufbauen und nicht genügend Treibstoff liefern können, so das Ergebnis der Untersuchung. Der Motor habe nicht die nötige Leistung für ausreichend Schub während des Starts liefern können. Dies sei der Grund gewesen, weshalb der Pilot keine Höhe gewinnen konnte. Die Cessna 210, die dem Unternehmen Scenic Air gehörte, sei schwer beladen gewesen, aber das Gewicht des Treibstoffs, des Gepäcks und der Insassen habe sich im Rahmen des Erlaubten befunden.