Namibias Douglas DC-6 nach Australien

Windhoek - Wenigen Personen wird im Februar 2011 die Gelegenheit geboten, mit der einzigen viermotorigen Douglas DC-6B, die noch kommerziell eingesetzt wird, von Windhoek nach Perth in Australien zu fliegen. Möglich wurde dieses Unternehmen durch die Zusammenarbeit des namibischen Unternehmens Namibia Commercial Aviation (NCA), den Eigentümern der DC-6 B, und dem australischen Unternehmen Yesteryear Aviation. Grund für den Einsatz des namibischen Veteranenflugzeuges im fünften Kontinent ist die dortige Hundertjahrfeier des motorisierten Fliegens. "Die DC-6 war das ultimative mit Kolbenmotor angetriebene Passagierflugzeug welches auf den nationalen Routen für viele Jahre in Australien eingesetzt wurde. Deshalb darf ein solches Flugzeug bei den Feierlichkeiten nicht fehlen und Namibia ist das einzige Land in dem solch ein Flugzeug noch kommerziell eingesetzt wird. Zudem ist die DC-6 von NCA noch fast originalgetreu und gut erhalten ", sagte der Direktor von Yesteryear Aviation David Gray.
"Die Einladung an NCA bietet Namibia die einmalige Gelegenheit nicht nur die DC-6 für Charterflüge in Namibia und dem südlichen Afrika zu vermarkten, sondern das Land Namibia vorzustellen und als Reiseziel zu verkaufen", sagte der Direktor des namibischen Tourismusrates (NTB), Digu //Naobeb und wies darauf hin, dass Namibia nicht nur die Natur und Umwelt bewahre, sondern auch historische Gegebenheiten wie die DC-6.
Für drei Monate soll das alte, aber guterhaltene Passagierflugzeug in Australien für Rundflüge und bei Ausstellungen eingesetzt werden. "Die DC-6B wird auf der größten Flugschau der südlichen Halbkugel in Avalon ausgestellt und für Rundflüge eingesetzt werden. Zu dieser Flugschau kommen über 300000 Besucher", sagte Gray. Das historische Flugzeug soll alle größeren Städte Australiens besuchen. Die letzte DC-&B verließ im Jahr 1968 Australien und nun wird nach 43 Jahren wieder ein Flugzeug dieses Typs am Himmel über den Weiten Australiens zu sehen sein.
"Wir werden auf dem Eros-Flughafen starten und zum Lanseria-Flughafen bei Johannesburg fliegen und dort auftanken. Von dort aus geht es zur Insel Réunion. Es folgt ein elfstündiger Flug zu den Kokos-Inseln, wo wieder aufgetankt wird und von dort geht die Reise nach Perth ", sagte der Eigentümer von NCA, Chris Schutte. Diese Route seien Passagierflugzeuge, darunter auch die DC-6 in den 60ger Jahren von Südafrika nach Australien geflogen. Die DC-6 kann vollgetankt 15 Stunden in der Luft bleiben, so Schutte. Während der drei Monate in Australien würde die Crew und Mechaniker regelmäßig ausgetauscht. In Australien wird die DC-6 in den drei Monaten etwa 60 Stunden im Einsatz sein. "Mit den 56 Stunden Hin- und Rückflug wird es nicht nötig sein das Flugzeug in Australien einer verpflichtenden und aufwendigen 150-Stunden-Wartung zu unterziehen", sagte Schutte.