Verkehrschaos irritiert Stadtverwaltung

Windhoek - Die Windoeker Stadtverwaltung will angesichts des anhaltenden Bevölkerungswachstums in der Hauptstadt eine neue Verkehrs-Strategie erarbeiten und dabei vor allem Fußgängern und Radlern besonderen Schutz gewähren.

Bei einem vor kurzem abgehaltenen Seminar haben Vertreter der Stadtverwaltung und des Transportministeriums erste Beratungen über den "Generalverkehrsplan" abgehalten und den bestehenden Handlungsbedarf erörtert. Dieser ergibt sich nach Einschätzung von Fachleuten vor allem aus der Tatsache, dass sich der derzeitige Verkehrsplan primär an Autofahrern ausrichtet, deren Zahl nach Schätzungen jährlich um rund 2,7 Prozent zunimmt.

Aus diesem Grunde wurde laut Experten-Meinung nicht nur der Ausbau öffentlicher Transportmittel wie Busse vernachlässigt, sondern auch die Interessen von Fußgängern und Fahrradfahrern. Folglich habe die Anzahl Taxis in Windhoek zuletzt sprunghaft zugenommen, die sich eine begrenzte Anzahl "Fazilitäten" teilen und ihre Passagiere deshalb oft an "gefährlichen Stellen" auf- und abladen müssten.

Da die Mehrheit der Einwohner auf "motorisierten Transport" angewiesen sei und mangels Alternativen deshalb auf die Dienste von Taxifahrern zurückgreifen müsste, sei der Straßenverkehr in der Innenstadt durch Staus und Verstopfung gekennzeichnet. Dadurch wiederrum würde die Bewegungsfreiheit von Radfahrern derart beeinträchtigt, dass diese praktisch aus dem Verkehr verdrängt würden.

Vor dem Hintergrund will die Stadtverwaltung mit finanzieller Unterstützung der Deutschen Gesellschaft für Internationale Zusammenarbeit (GIZ) eine detaillierte Studie über die in Windhoek angewandte Verkehrsplanung durchführen und Maßnahmen zu deren Reform erörtern. Dazu soll vor allem der Ausbau von Fahrradwegen, Busstrecken und Bürgersteigen gehören um die überfüllten Straßen der Hauptstadt zu entlasten.

Obwohl sich die Studie zunächst nur auf Windhoek konzentrieren wird, soll sie mittelfristig auch Zugangs- bzw. Ausfahrtstraßen in Richtung Rehoboth, Okahandja oder den internationalen Flughafen einschließen. An der Untersuchung sollen Interessenträger wie die Verkehrspolizei, die Bus- und Taxigewerkschaft, die Straßenbehörde, der Verkehrs-Sicherheitsrat und der Verkehrs-Unfallfonds beteiligt werden.