Zwischen Geschäft und Sicherheit

Windhoek - Die Geschäftsführung aller Fluggesellschaften weltweit müssen die Finanzlage des Unternehmens im Auge behalten, besonders nach den Geschehnissen nach dem 11. September 2002. Piloten dagegen drängen die Firmenleitung, um weitere Ausbildung und Training zu erhalten, damit sie möglichen Gefahrenmomenten gewachsen sind, sagte der technische Direktor von Air Namibia, André Compion am Dienstag während der Konferenz der IFALPA (International Federation of Airline Pilot's Associations) in Windhoek, die heute endet. Jeder Pilot eines Passagierflugzeuges ist verantwortlich für die Sicherheit der Passagiere und des Flugzeuges. Deshalb wollen Piloten auf den Notfall vorbereitet sein. Dieses Training kostet jedoch sehr viel und oft verstehen die Herren an den grünen Tischen in den Zentralen dies nicht, sagte Compion. "Ich spreche aus Erfahrung, denn ich war selbst Pilot und musste in meinem Unternehmen zusammen mit den anderen Piloten sehr viele Aufgaben erledigen, die eine Sekretärin nicht schaffte. Piloten kennen die täglichen Probleme und sollten ihre Erfahrung in der Geschäftsführung mit einfliessen lassen. Sie müssten bei den Fluggesellschaften Entscheidungen mit fällen können", sagte Compion.

Flugkapitän Georg Fongern meinte, dass Fluggesellschaften, besonders in Afrika, ihre Flugzeugflotten auf den neuesten Stand der Technik bringen müssen, um die Sicherheit ihrer Passagiere, Fracht und Flugzeuge gewährleisten zu können und die Sicherheit anderer Flugverkehrsteilnehmer nicht zu gefährden. "Besonders alte Flugzeuge müssen regelmässig gewartet und die neuesten Navigations- und Warninstrumente installiert werden, aber dies wird oft wegen Geldmangel vernachlässigt", meinte Fongern. Aus diesem Grund sollten die verschiedenen Regierungen eine Kontrolle über die eigenen Fluggesellschaften haben, um zu versichern, dass die eigenen Airlines den internationalen Ansprüchen entsprechen. Die meisten Piloten warnen und informieren sich bereits seit einiger Zeit auf der offenen Frequenz 1269 über dem afrikanischen Luftraum, sagte Kapitän Fritz Alpers. Piloten geben ihre Flugrichtung, Höhe und Position an, damit andere Piloten den nötigen Sicherheitsabstand von mindestens 4000 Fuß (1300 Meter) auf gleicher Höhe halten können.

Die Teilnehmer an der Konferenz in Windhoek verlangen von den Fluggesellschaften, dass ein besseres Vertrauen zwischen den Piloten und der Geschäftsführung herrscht und dass der Informationsfluss zwischen den beiden Parteien besser läuft. Besonders in der letzten Zeit, wo die Zahl der Fluggäste weltweit nachgelassen hat und die meisten Fluggesellschaften, selbst große bekannte Airlines in Bedrängnis gekommen sind, darf die Sicherheit nicht auf Grund der finanziellen Lage leiden.