Baustelle Logistik-Drehkreuz

Von Augetto Graig & Frank Steffen, Windhoek

Namibia beherbergt jetzt zwei wichtige Verkehrsinformationssysteme, die dem Ziel dienen, die Kommunikation, Verifizierung und Koordination in Bezug auf Handel und Reisen zwischen 25 afrikanischen Ländern zu erleichtern. Das System befindet sich im neuen Armada-Rechenzentrum von Paratus Namibia (außerhalb Windhoeks), mit einem Backup-System in der Hauptniederlassung der Straßenbehörde (RA).

Laut dem Vorstandsvorsitzenden der RA, Conrad Lutombi, hatte sich Namibia vor drei Jahren beworben und wird nun fünf Jahre lang Heimat der interafrikanischen Informations- und Kommunikationstechnologie-Infrastruktur. Er versicherte den geladenen Gästen, dass „Namibia und die RA über die Kapazität, Erfahrung und das Wissen verfügen, die erforderlich sind, um dieses System zu verwalten“.

Die Europäische Union und Deutschland stellten zusammen rund 350 Millionen N$ für die Entwicklung und Erweiterung der Systeme bereit. Gosia Lakut, stellvertretende Leiterin der Mission der Europäischen Union in Namibia, sagte, dass Trips und CMTS dem Engagement und der Integration Namibias in der Region und auf dem Kontinent einen neuen Höhepunkt verleihen. Für Deutschland sagte Danièle Stϋbi, man unterstütze auch die Einrichtung von WLAN an Grenzposten in Namibia und Botswana im Wert von rund 500 000 Euro.

Schalk Erasmus sagte im Namen von Paratus, dass das Hauptziel des Projekts die Harmonisierung der Straßenverkehrspolitik, -gesetzgebung und -vorschriften in den Mitgliedstaaten sei. Dies wird zu effizienten Straßentransport- und Transitnetzen, Transport- und Logistikdiensten, -systemen und -verfahren in Ostafrika und im südlichen Afrika beitragen.

Comesa, EAC & SADC

Die beteiligten drei Staatengemeinschaften sind der Gemeinsame Markt für das östliche und südliche Afrika (Comesa), die Ostafrikanische Gemeinschaft (EAC) und die Südafrikanische Entwicklungsgemeinschaft (SADC). Als Vertreter der Task Force für die drei Ländergruppen kündigte der Verkehrsökonom Bernard Dzawanda an, dass sich die Minister der Mitgliedstaaten am 16. März treffen werden, um sich auf Gesetze zu einigen, die den grenzüberschreitenden Verkehr vereinheitlichen – momentan handelt es sich um fünf Novellen.

Das System soll auch Brückenwaagen miteinander verbinden und den Austausch von Informationen ermöglichen, sodass Lastwagen vom Kap bis nach Kairo verfolgt werden können. So werden Informationen über die Bewegung von Fahrzeugen, Passagieren und beförderten Gütern zusammengetragen und ausgetauscht. „Trips ist wie ein Gateway, ähnlich dem, das Banken verwenden, um miteinander Geschäfte zu tätigen, über das Informationen ausgetauscht werden können. Wenn alle Mitglieder verbunden sind, werden die Vorteile enorm sein“, sagte Lovemore Bingandadi, der Programmmanager.

In Namibia wurden die für die Systeme erforderlichen neuen Arten von Führerscheinen bereits im Februar 2022 vorgeschlagen, so Sidney Boois von der RA. Seit Jahren arbeitet Namibia daran, sich zu einem Logistik-Drehkreuz des südlichen Afrikas zu entwickeln – laut Kritikern zu langsam.

Es gibt sogenannte Corridor Clusters für den Westen, Osten, Süden und Nord-Süd. Sie befassen sich als Regionalgruppen mit der Entwicklung der Infrastrukturen in ihrem jeweiligen Gebiet. Die „Western Corridors Cluster“ befasst sich mit der Entwicklung des Lobito-Benguela-Korridors (Angola nach Sambia und DRC), des Bas-Congo-Korridors sowie des Malange-Korridors (Angola direkt zur DRC), als auch des Namibe-Korridors (Angola/Namibia), sowie der Trans-Kunene-, Trans-Kalahari- und Trans-Oranje-Korridore, die alle Namibia mit den Nachbarstaaten Angola, Botswana, Sambia, DRC und Südafrika verbinden. Nicht zuletzt gibt es den Walvis-Bay-Ndola-Lubumbashi-Korridor, der lokal als Trans-Caprivi-Korridor bekannt ist.