Keine Reue über Menzies‘ Räumung

Von Ogone Tlhage

(Bearbeitet von T. Kipke)

Windhoek

Die Namibia Airports Company (NAC) sagt, dass sie mit ihrer Entscheidung, einen lukrativen Auftrag für die Bodenabfertigung an die Paragon Aviation Group vergeben zu haben, nichts in den Wind geschossen habe und behauptet, sie sehe keinen langfristigen Reputationsschaden als Folge ihrer Entscheidung. Dies folgt auf die Räumung des Hosea Kutako International Airport (HKIA) durch das britische Bodenabfertigungsunternehmen Menzies Aviation, nachdem der Vertrag zur Erbringung der Dienstleistung an Paragon übergeben worden war. Menzies hat seitdem Einspruch gegen die Räumung erhoben und nun auch eine Anfechtung des Ausschreibungsverfahrens zur Vergabe an Paragon eingeleitet, mit der Begründung, Paragon verfüge nicht über die erforderlichen Kenntnisse oder Erfahrungen, um Bodenabfertigungsdienste am Flughafen bereitzustellen. Trotz der Räumung unterhält Menzies weiterhin Büros bei HKIA, sein Lagerraum ist allerdings weiterhin unter Verschluss.

NAC-Geschäftsgührer Bisey Uirab sagte bei einem Besuch der Popular Democratic Movement (PDM) am Flughafen, dass die Entscheidung des Unternehmens, Menzies zu vertreiben, gerechtfertigt sei und dass sie die Pflicht hätten, sicherzustellen, dass es die Gesetze Namibias einhalte. „Wir setzen die bestehenden Prozesse durch. Wir müssen sicherstellen, dass die Menschen innerhalb der Grenzen dieses Landes agieren. Dieses spezielle Angebot kam durch einen offenen und transparenten Prozess, sie [Menzies] erfüllten die Anforderungen, wir glauben aber auch, dass Namibier in der Lage sind, genauso gute Leistungen zu erbringen wie alle anderen. Als Land müssen wir diesen Menschen eine Chance geben“, sagte Uirab zur Vergabe des Bodenabfertigungsauftrags an Paragon. „Wir können nicht zulassen, dass ausländische Unternehmen kommen und die Herrschaft und das Recht dieses Landes untergraben“, fügte er hinzu.

Uirab sagte, die NAC habe mit ihrer Entscheidung, den Auftrag an Paragon zu vergeben, Recht gehabt, trotz der Befürchtung, dass sie nicht in der Lage sei, die Bodenabfertigung am Flughafen korrekt abzuwickeln. „Die Leute können es nehmen, wie sie wollen, wir als NAC-Management sind der Meinung, dass wir das Richtige tun und nichts zu verbergen haben.“

Entwicklung des HKIA

Uirab ging auch auf zukünftige geplante Entwicklungen ein und sagte, dass das derzeitige Terminal in naher Zukunft seine Kapazität erreichen werde, wenn keine Versuche unternommen würden, zusätzliche Infrastruktur für die Abfertigung von Passagieren einzurichtern.

„Der Ausbau dieses Flughafens dauert drei bis vier Jahre, sobald man den ersten Stein in den Boden gelegt hat. Daher müssen die Pläne bereits beginnen, damit bis 2030 eine neue Infrastruktur vorhanden ist, sonst kehren wir in die Ära zurück.“ Staus“, sagte er.

Es wird erwartet, dass die Terminals von HKIA bis 2028 ihre größtmögliche Auslastung erreichen würden, eine Situation, die den Bau zusätzlicher Infrastruktur rechtfertigte.

„In den nächsten fünf Jahren oder so werden wir definitiv überlastet sein, deshalb ist es absolut notwendig, dass wir uns mit einem neuen Terminal befassen“, sagte Uirab. Laut Uirab ist der Flughafen in seiner jetzigen Struktur nicht darauf ausgelegt, die künftige Nachfrage zu decken.