Plan strategischer Projekte
Verbesserungen der Sicherheit und Erweiterung der Rollfelder
Die Namibia Airports Company wird mehrere Erweiterungsprojekte an verschiedenen Flugplätzen in Namibia in Angriff nehmen, um damit das Wachstum des Unternehmens voranzutreiben. Namibia möchte ein Transport-Drehkreuz im südlichen Afrika anstreben.
Von Ogone Tlhage
(Bearbeitet von S. Noechel)
Windhoek
Die namibische Flughafenbehörde (Namibia Airports Company, NAC) plant verschiedene Expansionsprojekte, die das Wachstum des Unternehmens fördern sollen und Namibia als künftiges Logistikzentrum positionieren sollen.
Dies baut auf mehreren Expansionsprojekten auf, die durchgeführt und abgeschlossen wurden, um das Unternehmen auf den Weg des Gedeihens zu führen. Die NAC konnte die Sanierung des Flugfelds und der Landebahnen am Katima Mulilo-Flugplatz und am Andimba Toivo Ya Toivo-Flugplatz (Ondangwa) erfolgreich durchführen.
Sie schloss auch die Beschaffung einer neuen Flugzeugrettungs- und Brandbekämpfungsausrüstung am Walvis Bayer International Airport (WBIA) ab, deren Kosten sich auf über 16 Millionen N$ beliefen. Die NAC hat ferner das Projekt zur Entlastung des Hosea Kutako International Airports (HKIA) außerhalb der Landeshauptstadt abgeschlossen, dessen Kosten sich auf knapp 250 Mio. N$ beaufen.
„Dies geschah mit Unterstützung und der Zusammenarbeit des Transportministeriums, um im Vorfeld des bevorstehenden ICAO-USOAP-CMA-Audits, das für den 6. bis 18. März 2024 geplant ist, eine vollständige Konformität zu erreichen", so der NAC-Vorstandsvorsitzende Leake Hangala.
Geplante Projekte
Das Projekt zur Erweiterung des HKIA-Vorfelds ist eine notwendige Erweiterung der Initiative zur Verringerung der Überlastung, im Sinne des Umfangs und der Frequenz des Flugverkehrs auf dem Flughafen.
Namibia hat sich zum Ziel gesetzt, eine Logistikdrehscheibe zu werden, und der Bau eines Frachtvorfelds auf dem Walvis Bayer-Flughafen trägt zur Verwirklichung dieses Ziels bei. „Der Bau eines zusätzlichen Frachtvorfelds wird den Status des internationalen Flughafens der Hafenstadt als potenzielles Frachtdrehkreuz in der Region stärken. Außerdem soll er Namibias Ziel, ein logistisches Drehkreuz zu werden, festigen und die Fertigstellung des Trockenhafenprojekts der nationalen Hafenbehörde (NamPort) ergänzen", so das NAC.
„Dieses soll 2026 in Betrieb genommen werden. Dieses Projekt wird auch die Kapazität des Flughafens Walvis Bay erhöhen und gleichzeitig die Sicherheitsanforderungen erfüllen. „Damit sollen die Sicherheitsanforderungen erfüllt werden, die sich auf das Genehmigungsverfahren für den Flughafen Andimba Toivo Ya Toivo im Norden auswirken. Das Projekt wird voraussichtlich im Haushaltsjahr 2022/2023 beginnen", so das Unternehmen.
Sicherheitsaktualisierung ist auch an Terminalgebäuden geplant und wird
in den Jahren 2024 und 2028 an den Flughäfen bei Rundu, Katima Mulilo und Lüderitzbucht durchgeführt, so die NAC.
(Bearbeitet von S. Noechel)
Windhoek
Die namibische Flughafenbehörde (Namibia Airports Company, NAC) plant verschiedene Expansionsprojekte, die das Wachstum des Unternehmens fördern sollen und Namibia als künftiges Logistikzentrum positionieren sollen.
Dies baut auf mehreren Expansionsprojekten auf, die durchgeführt und abgeschlossen wurden, um das Unternehmen auf den Weg des Gedeihens zu führen. Die NAC konnte die Sanierung des Flugfelds und der Landebahnen am Katima Mulilo-Flugplatz und am Andimba Toivo Ya Toivo-Flugplatz (Ondangwa) erfolgreich durchführen.
Sie schloss auch die Beschaffung einer neuen Flugzeugrettungs- und Brandbekämpfungsausrüstung am Walvis Bayer International Airport (WBIA) ab, deren Kosten sich auf über 16 Millionen N$ beliefen. Die NAC hat ferner das Projekt zur Entlastung des Hosea Kutako International Airports (HKIA) außerhalb der Landeshauptstadt abgeschlossen, dessen Kosten sich auf knapp 250 Mio. N$ beaufen.
„Dies geschah mit Unterstützung und der Zusammenarbeit des Transportministeriums, um im Vorfeld des bevorstehenden ICAO-USOAP-CMA-Audits, das für den 6. bis 18. März 2024 geplant ist, eine vollständige Konformität zu erreichen", so der NAC-Vorstandsvorsitzende Leake Hangala.
Geplante Projekte
Das Projekt zur Erweiterung des HKIA-Vorfelds ist eine notwendige Erweiterung der Initiative zur Verringerung der Überlastung, im Sinne des Umfangs und der Frequenz des Flugverkehrs auf dem Flughafen.
Namibia hat sich zum Ziel gesetzt, eine Logistikdrehscheibe zu werden, und der Bau eines Frachtvorfelds auf dem Walvis Bayer-Flughafen trägt zur Verwirklichung dieses Ziels bei. „Der Bau eines zusätzlichen Frachtvorfelds wird den Status des internationalen Flughafens der Hafenstadt als potenzielles Frachtdrehkreuz in der Region stärken. Außerdem soll er Namibias Ziel, ein logistisches Drehkreuz zu werden, festigen und die Fertigstellung des Trockenhafenprojekts der nationalen Hafenbehörde (NamPort) ergänzen", so das NAC.
„Dieses soll 2026 in Betrieb genommen werden. Dieses Projekt wird auch die Kapazität des Flughafens Walvis Bay erhöhen und gleichzeitig die Sicherheitsanforderungen erfüllen. „Damit sollen die Sicherheitsanforderungen erfüllt werden, die sich auf das Genehmigungsverfahren für den Flughafen Andimba Toivo Ya Toivo im Norden auswirken. Das Projekt wird voraussichtlich im Haushaltsjahr 2022/2023 beginnen", so das Unternehmen.
Sicherheitsaktualisierung ist auch an Terminalgebäuden geplant und wird
in den Jahren 2024 und 2028 an den Flughäfen bei Rundu, Katima Mulilo und Lüderitzbucht durchgeführt, so die NAC.
Kommentar
Allgemeine Zeitung
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